莊信萬豐推出了HyCOgen：一項有效轉換二氧化碳和綠色氫的技術

　　倫敦消息，全球可持續技術領導者莊信萬豐(Johnson Matthey)推出了一項創新技術HyCOgen^TM，旨在在將捕獲的二氧化碳(CO2)和綠色氫轉化為可持續航空燃料(SAF)方面發揮關鍵作用。通過將HyCOgen與屢獲殊榮的FT CANS Fischer trosch技術(與BP合作開發)相結合，莊信萬豐為基于SAF的可再生能源生產提供了一個集成的、可擴展的解決方案。

　　莊信萬豐的這項“氫氣”技術是一種將綠色的氫和二氧化碳轉化為一氧化碳(CO)的催化過程，一氧化碳與額外的氫結合形成合成氣(syngas)，這是燃料和化學品生產的關鍵組成部分。與FT CANS技術的集成提供了一個端到端的、優化的、高度可擴展的過程，將95%的二氧化碳轉化為高質量的合成原油。這種合成原油可以進一步升級為可持續的滴入式燃料產品，包括航空燃料、可再生柴油和石腦油。

　　集成的HyCOgen/FT CANS解決方案的可擴展性使其能夠在各種規模的項目中進行經濟有效的部署——從單個電解槽提供氫氣的小規模項目，到使用多個大型電解槽模塊的世界級項目。

　　全球航空業占運輸相關CO2排放的12%，因此大量生產低碳強度的SAF對減少排放至關重要。EU2和US3都為其規模擴大和混合設定了大膽的目標，預計這將顯著增加SAF需求。莊信萬豐的HyCOgen解決方案，以及FT CANS技術，可以通過高效的大規模生產，幫助增加SAF的供應。

　　莊信萬豐(Johnson Matthey)部門經理Jane Toogood評論道：“考慮到與新推進技術和機場基礎設施相關的挑戰，以及飛機較長的資產壽命，從碳氫化合物航空燃料轉向電池電力或氫燃料等替代品存在不小的障礙。這正是莊信萬豐在合成氣生產技術方面長期以來的專業知識和市場領先地位能夠發揮關鍵作用的地方，通過提供解決方案，實現易于部署的可持續燃料的生產。”

　　“通過HyCOgen與FT CANS的結合，我們現在可以為客戶提供一種經濟、可靠和可擴展的技術，以幫助提高SAF產量，這是基于我們成功的技術開發和商業化的記錄。”

　　歐盟委員會提出了一項法規，要求航空燃料中最低SAF混合量從2%(2025年)提高到5%(2030年)和63%(2050年)。在美國，“可持續航空燃料大挑戰”(Sustainable Aviation Fuel Grand Challenge)的目標是到2030年將SAF的年產量提高到110億升，并最終在2050年滿足美國的全部航空燃料需求。

　?。ㄋ夭膩碜裕篔ohnson Matthey 全球氫能網、新能源網綜合）